Train de l'Est : les audiences du BAPE débuteront le 9 décembre

Une audience en deux parties

L'audience publique se déroulera en deux parties. En présence du promoteur et des personnes-ressources invitées dans le but de répondre aux questions des participants, la première partie permettra à la population et à la commission de s'informer sur le projet afin d'en prendre connaissance et de mettre en lumière tous ses aspects. Les séances de la première partie de l'audience seront diffusées en mode audio et en direct sur le site Web du BAPE à l'adresse www.bape.gouv.qc.ca.

Lors de la deuxième partie de l'audience publique, qui débutera le mardi 13 janvier 2009, au même endroit, la commission recueillera l'opinion et les suggestions du public. Elle entendra alors toute personne, tout organisme, tout groupe ou toute municipalité qui désire s'exprimer sur le projet, que ce soit sous forme de mémoire ou de présentation verbale.

La commission dispose d'un délai maximal de quatre mois pour accomplir son mandat. Le rapport du BAPE sera remis au plus tard le 9 avril 2009, à la (ou le) ministre du Développement durable, de l'Environnement et des Parcs. Par la suite, la (ou le) ministre dispose de 60 jours pour rendre public le rapport.

Les documents relatifs au projet sont mis à la disposition de la population dans les centres de consultation régionaux suivants : Bibliothèque de Lachenaie, 3060, chemin Saint-Charles à Terrebonne; Bibliothèque municipale de Repentigny, 1, place d'Évry, Repentigny; Bibliothèque municipale de Mascouche, 3015, avenue des Ancêtres, Mascouche.

Le projet

L'Agence métropolitaine de transport (AMT) propose la mise en service du train de l'Est, une nouvelle ligne de train de banlieue desservant l'est de Montréal et le nord-est de la région métropolitaine. Dans ce contexte, le projet à l'étude porte sur la construction d'une voie ferrée de 14,5 km entre le boulevard Céline-Dion, à Charlemagne, et le parc industriel de Mascouche, en utilisant notamment la partie centrale de l'autoroute 640 sur une distance d'environ 8 km.

Le promoteur aménagerait quatre gares le long du tracé projeté, soit celles de Charlemagne, de Repentigny, de Terrebonne et de Mascouche. De plus, ce projet nécessiterait la construction de structures, notamment un pont ferroviaire pour la traversée de la rivière Mascouche, quelques ouvrages de franchissement de ruisseaux et deux structures d'insertion pour l'accès au terre-plein central de l'autoroute 640. Enfin, l'AMT souhaite mettre en service le train de l'Est en décembre 2010 et évalue le coût du projet à 300 millions de dollars, plus ou moins 30 %.