Réponse au questionnaire @ST:Q 1 : Quelle est la probabilité que chaque conducteur devienne une victime de la route au cou

Q 2 : En 2005, les données relatives au bilan routier étaient plutôt préoccupantes. La réponse est (b). En 2005, le nombre de décès et le nombre de blessés graves et légers étaient en hausse par rapport à l’année 2004. Au total, il y a eu 58 626 victimes en 2005 par rapport à 56 542 en 2004, soit une hausse de 3,7 %. Le nombre de décès a aussi augmenté entre 2004 et 2005, passant de 644 à 704, soit une augmentation de 9,3 %. Les décès sont aussi en hausse de 5,2 % lorsque l’on compare la moyenne de 2000-2004 à celle des cinq années précédentes (source : SAAQ).

Q 3 : Chaque fois que vous augmentez votre vitesse de 5 km/h, vous avez deux fois plus de risques d’être impliqué dans un accident de la route. La réponse est (Vrai). Une étude australienne a démontré qu’en milieu urbain le risque d’accident double approximativement chaque fois que la vitesse pratiquée augmente de 5 km/h.

Q 4 : En conditions hivernales, lorsqu’une personne conduit à 90 km/h sur une chaussée recouverte de neige compactée, quelle distance lui faudra-t-il pour immobiliser son automobile? La réponse est (c). En hiver, lorsque la chaussée est enneigée ou glacée, l’adhérence des pneus à la surface de la route est réduite, ce qui allonge les distances de freinage.

Q 5 : De 2002 à 2004, en moyenne, 14 000 constats d’infraction ont été remis annuellement aux conducteurs à l’approche des chantiers routiers. Quel pourcentage de ces infractions était attribué au non-respect de la limite de vitesse permise? La réponse est (d). Depuis 2002, le ministère des Transports du Québec et la Sûreté du Québec s’assurent d’une présence policière accrue dans les zones de travaux routiers pour améliorer la sécurité des usagers et des travailleurs. D’année en année, on constate qu’au nombre des constats d’infractions signifiées, la majorité, soit au-delà de 90 %, a trait au non-respect de la vitesse permise.

Q 6 : Quel est le principal défi de la présente campagne de sensibilisation à la sécurité routière? La réponse est (c). Le 31 janvier 2007, le ministre des Transports du Québec et le ministre de la Sécurité publique ont lancé, en compagnie de nombreux partenaires, l’Année de la sécurité routière au Québec et ont présenté le plan d’action du gouvernement et des partenaires. Le plan d’action comprend des activités de sensibilisation, de mobilisation et de contrôle dont l’objectif est d’influencer le comportement des usagers de la route, qui est en cause dans 80 % des accidents.

Q 7 : Si tous les occupants d’un véhicule faisaient ce simple geste… 70 décès et 200 blessés graves pourraient être évités par année. La réponse est (b). Les recherches démontrent que la ceinture de sécurité contribue largement à sauver des vies et à diminuer la gravité des blessures. Si tous les occupants d’un véhicule bouclaient leur ceinture, on pourrait éviter environ 70 décès et 200 blessés graves annuellement.

Q 8 : Quelles sont les deux principales causes de décès à la suite d’accidents sur la route? La réponse est (b). L’alcool et la vitesse sont les principales causes d’accidents au Québec. La conduite avec les facultés affaiblies représente, en chiffres absolus, environ 200 décès, 1 000 blessés graves et 2 500 blessés légers, soit 18 500 victimes entre 2001 et 2005. La vitesse, lorsqu’elle est établie dans les rapports d’accidents comme étant la première cause contributive, est responsable chaque année de 150 décès, 1 000 blessés graves et 6 400 blessés légers, soit 37 750 victimes entre 2001et 2005 (source : SAAQ).

Q 9 : Un conducteur adulte conduisant en état d’ébriété a plus de risques d’être impliqué dans un accident de la route qu’un conducteur sobre. La réponse est (c). Pour tous les conducteurs, l’alcool diminue la capacité de conduire et augmente les risques d’avoir un accident grave. Le risque d’accident mortel s’accroît avec l’augmentation du taux d’alcoolémie. Avec un taux se situant entre 80 et 100 mg d’alcool par 100 ml de sang, un conducteur de 20 ans et plus court un risque 5 fois plus grand d’avoir un accident fatal qu’un conducteur sobre du même âge. (source : MAYHEW et al.,Youth, 1986).

Q 10 :Lorsque vous êtes immobilisé, votre champ visuel est de 180 degrés. Par contre, si vous conduisez à une vitesse de 100 km/h, il diminue de moitié. La réponse est (Vrai). À mesure que la vitesse augmente, le champ de vision périphérique diminue et la mise au foyer (distance focale) se fait sur un plan plus éloigné.